眾志成城 決勝整治
黃土嶺隧道群整治提前5天恢復(fù)通車
圖為施工現(xiàn)場，工人在隧道內(nèi)作業(yè)
圖為黃土嶺隧道口施工現(xiàn)場
施工現(xiàn)場，工人們齊心協(xié)力，熱火朝天
11月9日晚上6點，臺州高速公路集團(tuán)公司所轄甬臺溫高速黃土嶺溫向隧道內(nèi)一片亮堂，LED照明燈整齊地分布在洞內(nèi)兩側(cè)高處，整個洞內(nèi)面貌煥然一新。
黃土嶺隧道是浙東沿海經(jīng)濟(jì)交通大動脈，日均車流量3.9萬輛，最高可達(dá)7萬輛，且有不斷上升趨勢。其與馬宗嶺、貓貍嶺、燕居嶺隧道由于運營年限較久，洞內(nèi)照明、通風(fēng)、火災(zāi)報警、監(jiān)控系統(tǒng)等機(jī)電設(shè)施相對落后，不利于機(jī)電系統(tǒng)整體的兼容性和統(tǒng)一性。在大流量背景下，隧道也難以維持路面的使用性能，不能滿足營運需求。
為保障高速公路的使用性能、提升行駛舒適性，營造良好的社會效應(yīng)，浙江臺州高速公路集團(tuán)股份有限公司最大限度調(diào)派人員，開展24小時輪番施工，多個工作面同時鋪開，原計劃20天的機(jī)電改造工程提前5天完成整治，隧道恢復(fù)通車。
集結(jié)部署 吹響“沖鋒號”
10月28日凌晨，黃土嶺隧道群準(zhǔn)時開始施工封道，一支支施工隊伍迅速集結(jié)到相應(yīng)場地，著手施工前夕各項準(zhǔn)備工作。凌晨1點30分左右，黃土嶺溫向隧道全線開始照明、通風(fēng)、火災(zāi)報警及監(jiān)控系統(tǒng)改造，工人個個分工就位，馬宗嶺雙向隧道也一派忙碌。在另外的施工場地，甬臺溫公司同時對貓貍嶺隧道群、燕居嶺隧道雙向燈具以及部分機(jī)電設(shè)備進(jìn)行改造提升。浙江臺州高速公路集團(tuán)股份有限公司與甬臺溫公司一起趁本次施工封道，分別全面開展路面大修、綠化養(yǎng)護(hù)、交安設(shè)施提升等改造項目。
施工開端的順利，除了路面改造養(yǎng)護(hù)責(zé)任方的挖潛努力，還得益于高速交警、路政、市交警局及地方交警大隊等部門的大力支持配合和多次集結(jié)部署。早在施工正式開始前4天，相關(guān)部門聯(lián)合召開黃土嶺、貓貍嶺隧道群整治工作新聞發(fā)布會，向社會各界和廣大媒體通報改造施工情況。施工期間，甬臺溫高速寧波方向臺州收費站、溫嶺西收費站出口采取交替分流交通管制措施，同時關(guān)閉臺州、臺州南（寧波方向）、溫嶺西（寧波方向）三個收費站入口。各級高速交警每日在現(xiàn)場引導(dǎo)過往車輛。
為配合隧道改造和高速路面專項養(yǎng)護(hù)，臺州高速公路集團(tuán)公司征費系統(tǒng)提前利用各收費站入口LED顯示屏發(fā)布施工信息，連夜趕印50000份施工公告，并利用微信、電臺、指示牌等多種宣傳方式，提前告知司機(jī)通行路況和即時情況。
“您好，這是我們沿線道路的施工公告，請您看一看。”10月29日，臨海南收費站遇入口流量高峰，征費二班班長成守村坐在三尺崗?fù)?nèi)，利用收費間隙，始終面掛微笑，向過往的司乘人員傳遞一份份施工公告，并向他們耐心解釋和指路。該公司所轄四個收費所的收費員不僅堅持做好文明服務(wù)，還成為過往人員的“活導(dǎo)航”。
其他一線工作人員也紛紛投入養(yǎng)護(hù)改造“大軍”中，各個收費所互通信息，配足卡票和零鈔等準(zhǔn)備工作。行政班組分批到崗?fù)f(xié)助收費工作，有序引導(dǎo)車輛。在崗人員主動扛上隔離桶，有序擺放在收費站附近內(nèi)廣場，避免大流量下車輛堆積引起事故。機(jī)電設(shè)備維養(yǎng)中心人員一一巡檢各個收費站機(jī)電設(shè)備，確保各站點正常運行。大家隨時保持警惕之心，加強(qiáng)與高速交警、地方交警、派出所等職能部門的高效聯(lián)動，保證收費站出口地方道路的暢通。全員同心協(xié)力，將“高速一家人”的理念詮釋得淋漓盡致。
質(zhì)量安全 奏響“同步曲”
“大家辛苦了，你們在抓好施工質(zhì)量的同時也一定要提高安全意識，不能有任何麻痹、僥幸心理，要有人人扛起安全責(zé)任的意識。”臺州高速公路集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理張建平多次到施工一線慰問檢查，并再三強(qiáng)調(diào)對待安全，要深刻認(rèn)識“100-1=0”的要義。
由于隧道機(jī)電改造提升涉及多處高空作業(yè)，加上施工環(huán)境差、時間緊等因素，該公司特別成立黃土嶺隧道整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)綜合協(xié)調(diào)、路面、隧道、監(jiān)督、安全保暢五個工作組，及時組織協(xié)調(diào)解決工程推進(jìn)過程中出現(xiàn)的各種問題。綜合監(jiān)督組聯(lián)合工程養(yǎng)護(hù)部人員，時刻駐扎在施工現(xiàn)場，監(jiān)督施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度，協(xié)調(diào)施工相關(guān)問題。公司特別制定了值班制度，公司領(lǐng)導(dǎo)輪流蹲點檢查指導(dǎo)，高管、安保人員一有空就深入工地現(xiàn)場，一遍遍地檢查，一次次地督促落實各項安全生產(chǎn)工作，確保安全隱患零漏洞。
走進(jìn)隧道，一股冷風(fēng)侵襲，洞內(nèi)風(fēng)大又潮。來自湖北的游師傅，負(fù)責(zé)噴隧道墻面乳膠漆。他有著20多年的豐富經(jīng)驗，在施工現(xiàn)場，他頭戴安全帽，身穿反光背心，緊系安全繩，一個人站在高高的架子上，底下4名工人不時緩緩地推動登高架。游師傅全然不顧洞內(nèi)的濕冷，大手一揮，熟練而均勻地噴灑著油漆，沒多久墻面便嶄新一片。
另一處作業(yè)面，負(fù)責(zé)焊接的王師傅拿著器械，正目不轉(zhuǎn)睛地盯著焊接面。“焊接對精度技術(shù)要求很高，焊縫還要檢測，得一次成型，否則施工就不合格。”從事多年電焊工的他常常腰酸腿疼，落下“身疾”，“不過時間久了也就習(xí)慣了，堅持就是勝利。”王師傅依然很樂觀地看待自己的工作。
現(xiàn)場除了爭分奪秒，努力奮戰(zhàn)的施工人員，還有監(jiān)理方、技術(shù)管理者、施工班頭等建設(shè)者們，頭戴安全帽，身穿反光背心，不時穿梭在工人中，驗收核查施工質(zhì)量，不折不扣抓牢安全。沿線場地隨處可見腳手架掛著反光條，以隨時提醒作業(yè)人員和過往車輛小心高空墜落物，注意慢行。
齊心協(xié)力 摁下“快進(jìn)鍵”
11月1日是隧道整治施工的第四天，工地現(xiàn)場，多個作業(yè)面同時鋪開，施工人員三五個一組共近60來人，有序分工，緊鑼密鼓地開展各項作業(yè)。施工現(xiàn)場，有的站在活動腳手架上安裝燈具，有的在布管線、接線調(diào)試，有的在安裝風(fēng)機(jī)……一項工序銜接著另一項工序，各個工種環(huán)環(huán)相扣。截止當(dāng)晚10點30分，隧道內(nèi)燈具、風(fēng)機(jī)全部安裝完畢，黃土嶺隧道群整治已完成總工程量的60%。
“該隧道長1910米，而工程時間緊、機(jī)電技術(shù)要求高，各方人員精細(xì)策劃，有效倒排工期，我們也不斷增加施工人員至近百人，以及加大機(jī)械設(shè)備投入，每天加班加點，不分晝夜24小時趕工，而且邊施工邊檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，才換來這樣的施工進(jìn)度。”現(xiàn)場負(fù)責(zé)人王新華介紹道。
“我們施工隊人人都在加班加點搶進(jìn)度，每日工作達(dá)16小時。一切按照領(lǐng)導(dǎo)的指示和要求進(jìn)行，我們也時刻牢記安全第一。”來自江蘇負(fù)責(zé)誘導(dǎo)燈、消防報警系統(tǒng)、消防栓安裝的顏士猛微笑地面對壓力，他希望工程能夠早日完工。
這樣的速度是為緩解高速路面交通壓力，縮短沿線封道時間。而這多少個不眠之夜凝結(jié)了多少人的汗水，也換得了多少人的理解和奮進(jìn)的動力。他們無論職位高低，都同樣地扎頭沖在一線施工現(xiàn)場中。
作為此項工程的總工程師江輝，連日來在交警支隊、公路局、施工現(xiàn)場來回奔波，每天協(xié)調(diào)大大小小的交通分流和施工細(xì)節(jié)注意事項，每次趁協(xié)調(diào)會議間隙，隨手泡一杯熱水溫一下中藥包，堅持帶病上崗。他考慮事情總是周到全面，提前安排計劃，同市公路局、市質(zhì)監(jiān)站、高速交警臺州支隊、市交警局及地方交警大隊等各級管理部門全程跟蹤管理，為有效推進(jìn)工程進(jìn)度提供了有力保障。
工程養(yǎng)護(hù)部經(jīng)理蔡挺杉自10月27日晚開始，日夜無休，駐守工地，緊盯工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度，累了就在車上打個盹，直到通車最后時刻。由于過度勞累，生病的他還一直心系著其他工程項目。
施工期間，黃土嶺隧道所每晚燈火通明，施工的部署、進(jìn)度的匯報與困難的解決幾乎都在此協(xié)商進(jìn)行。
“滴滴滴”，臺州高速集團(tuán)公司“點將臺”每晚播報施工進(jìn)展信息，接受公司上下關(guān)注和監(jiān)督。
“11月3日晚，【高速點將臺】黃土嶺隧道整治緊鑼密鼓地進(jìn)行。截至目前風(fēng)機(jī)機(jī)柜、標(biāo)志燈還在繼續(xù)安裝中，預(yù)計明天能夠完成；緊急電話和火災(zāi)報警器已經(jīng)安裝到位，正在接線；路面灌縫已完成，墻面涂料完成了80%。馬宗嶺隧道溫向改造已根據(jù)路面專項工程進(jìn)度做好了計劃調(diào)整，今晚繼續(xù)開工，通宵達(dá)旦加快進(jìn)度。黃土嶺隧道約完成了總工程量的80%，有望提前完工。壯行者言：巧安排，搶時間，又是一個不眠夜！辦法總比困難多。”
在該公司“工程部”微信群里，也每日以圖文形式實時發(fā)布施工進(jìn)展情況。
臺州收費站因黃土嶺整治施工，主線斷流，大量車輛在出口分流，車流量高峰期比平時增加80%。面對有限車道數(shù)，臺州收費所和機(jī)電設(shè)備維養(yǎng)中心大膽創(chuàng)新，協(xié)同整合資源，把ETC車道改為混合車道，于出口車道臨時增加一個人工操作系統(tǒng)，此舉使得站口車輛通過率較之前提升12%，有效減少了內(nèi)廣場擁堵，減輕主線分流壓力。
據(jù)統(tǒng)計，本次機(jī)電改造共安裝LED照明燈511套，更換風(fēng)機(jī)12臺，安裝火災(zāi)檢測與報警子系統(tǒng)37套，更換消防栓37處，安裝緊急報警電話9個，更換數(shù)字高清攝像頭21個，光纜鋪設(shè)7600米，新增安裝外電光誘導(dǎo)標(biāo)422只等，達(dá)到了美化、亮化的目的，大大提高了隧道內(nèi)能見度，以及通行舒適度。
黃土嶺隧道整治不僅向社會公眾交出了一份滿意答卷，也是一首激昂的勞動贊歌，奏響了臺州高速公路集團(tuán)公司的高速“鐵軍”沖鋒號。
李佩紅 陳林偉 李夢君
徐夢燁 林 堅 王 劍文/圖
刊登于《臺州日報》2017年11月16日第12版：
http://paper.taizhou.com.cn/tzrb/html/2017-11/16/content_858835.htm
刊登于2017年11月16日臺州新聞APP：
http://m-app.taizhou.com.cn/index.php/Weisite/detail/id/4440/fid/34094
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