高速入口管控之我見 |
| 發布日期：2025-03-17 |
來源：浙江臺州高速公路集團股份有限公司 |
瀏覽次數：571 次 |
|
超限車輛行駛在道路上是極其危險的,特別是高速公路，車速都普遍很快，行駛在高速路上的超限車輛，其機動性由于超限的原因會大大降低，產生的安全隱患則大大提升，大量血淋淋的教訓讓人痛心不已。所以，對高速入口車輛的管控尤為重要，杜絕超限車輛又是一個難解的問題，那么在現有階段下，作為收費站一線的工作人員，個人認為可以從以下幾點來盡量降低超限車輛駛入高速。 首先，作為收費一線的工作人員，要熟練掌握超限車輛相關政策、文件認定標準，這樣方能精準地判斷出該車有無存在超限情形。目前的執行依據是《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，里面對各類超限車輛都作了明確：1、車貨總高度從地面算起超過4米；2、車貨總寬度超過2.55米；3、車貨總長度超過18.1米；4、6軸及6軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克等。 其次，要做好窗口文明服務。遇到超限車輛要耐心、文明勸返，做到有理有據有節：明確規范裝載的要求、超限的危害、所承擔的法律責任等，要讓駕駛員知道我們對超限車的勸返是職責所在，在相互理解的基礎上，再配合微笑服務，化解一部分超限車輛的駛入也是有效果的。曾經碰到一輛超高車輛，高度達到4.6米，經過擺政策、講道理、以禮相待，該駕駛員回到裝貨地點卸貨，把高度降到正常高度，再回來時“相逢一笑泯恩仇”。“師傅，為了行車安全，以后都要合法合規裝載，祝你一路平安！” 再者，做好超限車輛的勸返引導工作。當發現超限車輛時，要及時指揮該車從車道倒出或從內廣場掉頭，讓其安全、快速駛離，特別是有些超限車輛是需要在內廣場調頭的，如果不配合勸返直接沖卡的，除了及時上報執法部門，一定要保留好車牌、噸位等相關車輛信息，以備執法部門后續治超取證。 最后，平時要多留心、多總結現場經驗。對于超限車輛，不外乎就是超高、超長、超寬、超重。而最難管控的當屬超重，因為肉眼很難判斷該車是不是超重，所以每個收費站入口對于超重車的管控都是一項棘手的工作，而超重車輛在高速入口所呈現出來的常用手段不外乎就是沖磅、跳磅、壓磅、跟車沖卡。沖磅可以用前置欄桿來杜絕。跳磅可以用雙地磅或者大地磅來防止。壓磅也可以由收費員觀察來制止。跟車沖卡則是最棘手的問題，因為你不能確定該車是不是會跟車沖卡，我們無法做出有效措施，如果的確發現該車存在跟車嫌疑，則要主動出擊，比如兩車沒有存在安全距離，那么就要去制止該車的危險行為，如果該車和前車保持了一些距離，卻做出了壓磅的行為，那么也要制止該車的行為。在心中要時刻提醒自己要有所為，有所不為。有所不為就是存在安全風險的行為不為，但是正常的勸阻要有所為。 超限車輛的管控工作是一項艱巨的工作，接下去，溫嶺西收費所將一如既往、持之以恒嚴把入口管控關，為過往司乘營造安全有序的通行環境。 鄭星
|
|
關注官方微信
浙公網安備 33100202000770號